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HUAWEI与苹果竞逐在新赛道上

2021-09-08 00:46  来源:证券日报 闫立良 王丽新 贾丽 郭冀川

    HUAWEI与苹果的存在,本是全球消费者的一大幸事。

    作为追赶者,HUAWEI穷数十年之功力,方与苹果齐名。

    无奈,一家独大的思维根深蒂固,不容动摇,HUAWEI被断臂。

    HUAWEI自是不甘束手,乃在战略调整上下功夫。

    科研院所合纵连横,做大A股朋友圈,与车企“歃血为盟”……

    于是,在海外市场“麻痹”的情况下,HUAWEI仍旧“有质量地活下来了”。

    2021年上半年,HUAWEI净利润较上年同期提升0.6个百分点……

    失去了HUAWEI这个最有力竞争对手的苹果,只好继续孤芳自赏。

    苹果成为全球最赚钱的企业,一年净利润574亿美金,超过一大半世界500强一年的营收。

    这是苹果在告诉大家,科技的生产力有多大。

    寂寞的苹果失去了在手机上创新的激情,凭借苹果12吊打天下。

    连库克都说,苹果的需求真的相当惊人。

    在智能手机上孤独求败的苹果,早在2014年就盯上了汽车赛道。

    HUAWEI在手机上的追赶让苹果在“造汽车”和“做自动驾驶App”中摇摆。

    不公正待遇让苹果的追赶者放慢了脚步,于是苹果坚定了“造汽车”的梦。

    要“造汽车”的苹果开始广泛接触汽车巨头,还有A股上的电池巨贾。

    一再宣称不造汽车的HUAWEI,则是接连与车企缔结盟好。

    智能手机赛道,有人拉偏手,HUAWEI选择继续跟随,苹果一骑绝尘。这是它们的老赛道。

    智能汽车新赛道,核心就是驾驶科技的“灵魂”之争,HUAWEI与苹果站的是同一起跑线。

    HUAWEI与苹果,在智能手机世界里就本应青梅煮酒。怎奈,酒局被搅了。

    HUAWEI与苹果,在智能汽车赛道里再次相遇,能否续上之前的酒局?此时,围观者众,入局者广。

    在智能汽车的新赛道上,HUAWEI与苹果会给全球车友带来一种怎样的科技体验呢?

    

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